Description

Gyújtás Rotor Derbi Senda

Gyújtás forgóelem / rotor Derbi Senda Euro 3 2006 – 2018. Pótalkatrész OEM minőségben, egyszerű telepítés további beállítások nélkül.

• gyújtás forgóelem / rotor
• Derbi Senda 2006 – 2018 Euro 3-hoz.

Generátor funkciója

A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket és ezzel működteti a motort.

A generátorok nem mindig elektronikusak. Régi robogók, mint a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással működnek, sajnos ezek gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerekből, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékhálóból és egy CDI-ből áll. Nem megyünk bele túlságosan technikai részletekbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ezt a feszültséget egy kondenzátor tárolja, amely ezt az energiát a megfelelő időben továbbítja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyertya szikrát produkáljon, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó olyan generátorokkal van felszerelve, amelyek az jármű világításához szükséges energiát is előállítják a szikra mellett, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás által. A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szaktudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetén a gyújtás egyszerű eltolásos fatokmány segítségével változtatható, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb belső rotoros versenygyújtásnak van egy CDI-je változó gyújtási időzítéssel, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az eltávolításhoz szüksége van egy forgóelem kihúzóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége lesz egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Termék információk

Gyújtás forgóelem / rotor Derbi Senda Euro 3 2006 – 2018
Cikk szám	CGN511510
EAN	3663829058125
Súly	1,01 kg
Gyártó	Standard Alkatrészek
Termék típusa	Generátor

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GSM 50cc (Morini engine)

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]