Description

Belső rotoros gyújtás Derbi

A Stage6 R/T belső rotoros gyújtása frissítést kapott! Az új MK2 belső rotoros gyújtás a Stage6 R/T-től 50cc motorral rendelkező Derbi motorokhoz (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT stb.) most már programozható CDI-t tartalmaz, amely lehetővé teszi a gyújtási görbe beállítását a motor konfigurációjához és preferenciáihoz igazítva.

Opcionális CDI gyújtási görbe programozás

Ha nem szeretnéd (vagy nem tudod) programozni a CDI-t – nem probléma! A mellékelt CDI már előprogramozva van a legújabb MK2 gyújtási görbékkel. Ez azt jelenti, hogy a gyújtás plug play, anélkül, hogy használnod kellene a programozási funkciót, ha nem szeretnéd.

• 1. lehetőség: Ne csatlakoztasd a zöld vezetéket a földre: Kevesebb előgyújtás → pályaverseny
• 2. lehetőség: Csatlakoztasd a zöld vezetéket a földre: Több előgyújtás → gyorsulási verseny
• 3. lehetőség: Programozd a gyújtási görbét magad. A CDI programozásához szükséged lesz a speciális programozó szoftverünkre.

Ha még több teljesítményre vágysz, egy lendkerék is hozzáadható a gyújtás rotorhoz. Ez a módosítás növeli a tehetetlenséget magas fordulatszámon.

A korábbi modellhez hasonlóan a PVL biztosítja a bevált hardvert, míg a Stage6 a szoftvert, azaz a két gyújtási görbét, amely a tesztpadok ezreinek tapasztalatain és versenypályákon eltöltött évek során alakult ki.

Kötelező a versenyrobogók és tuning projektek számára, ha a cél a maximális teljesítmény kihozatala a Derbi motorodból.

• Digitális belső rotoros gyújtás

• Programozott előgyújtás a hatékony gyújtási időzítés érdekében akár 20,000 rpm-ig

• Két előre beállított gyújtási görbe

Vezérlőegység:

• Digitális, vezérlő által irányított gyújtás
• Kicsi, könnyű ház SMD technológiának köszönhetően

Magas feszültségű tekercs:

• Gyújtás indítása már 400 rpm alatt
• Magasan hatékony kapacitív kisülés (CDI)
• Állandó kisülési feszültség

Státor-rotor egység:

• Könnyű belső rotor
• Alacsony forgási tehetetlenség
• Felöntött generátor tekercs a statoron

• A Stage6 R/T MK2 versenygyújtás, ezért nincs világítási / vízpumpa ellátás. Egy akkumulátor szükséges az elektromos áramellátáshoz.
• Nem használható Malossi MHR Team főtengelyekkel együtt.
• Ajánljuk versenygyújtógyertyák és gyújtás megszakítók használatát.
• Fontos, hogy legyen egy földelő vezeték a motorház és a váz között!

Belső Rotoros Gyújtás

A belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amely a teljesítmény növelésére lett tervezve. A belső rotoros gyújtások motorsportokhoz és versenyekhez készültek, ritka esetekben biztosítanak áramot a jármű világításához (pl. az MVT gyújtás).

A belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak utcai használatra. A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt helyez a főtengelyre, és gyorsabb pörgetést, nagyon magas motorfordulatszámot és hatalmas teljesítménynövekedést tesz lehetővé magas fordulatszámon.

Egy másik előny, hogy ez a gyújtástípus kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a standard gyújtások.

Tipp: Érdemes megfontolni egy tuning gyújtásfedél használatát további lyukakkal / kivágásokkal a szellőzés javítása érdekében.

A fordulatszámok gyorsabban nőnek az alacsonyabb tömeg miatt, ez azonban befolyásolja a nyomatékot alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzésre érdemesek, mert a versenypályán folyamatosan magas motorfordulatszámon maradsz.

A belső rotoros gyújtás telepítése műszaki tudást és gondos beállításokat igényel a motor optimális működésének biztosítása és a teljesítmény valódi optimalizálása érdekében. Ajánljuk a tutorialunkat, hogy megtudd, hogyan kell telepíteni és beállítani egy belső rotoros gyújtást.Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Cagiva – Mito 50cc

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]