Description

V-Force 4 Reed Szelepek Honda CR85 / Derbi

A Tuning szakértő Stage6 újabb kiemelkedő terméket mutatott be már meglévő, hatalmas katalógusában: V-Force 4 reed szelep Moto Tassinari által, Honda CR85 / Derbi modellekhez.

A V-Force 4 reed szelep, amelyet eredetileg Honda CR 85-höz terveztek, az eredeti Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 motorokra is felszerelhető, azonban a forgattyúház mindkét oldalát kissé meg kell marni a szelep elhelyezéséhez.

A V-Force 3 verzióhoz képest a V-Force 4 számos új funkciót és fejlesztést kínál, amelyek drámaian növelik a versenymotor teljesítményét. A dupla reed csúccsal rendelkező szelep a versenyzéshez lett kifejlesztve, és optimalizálja a levegő-üzemanyag áramlását. A nyomaték, gyorsulás és az általános teljesítmény javul az egész fordulatszám-tartományban. A V-Force 3 már lenyűgöző, de az újabb V-Force 4 még hatékonyabb, és egyértelműen a csúcs tuningra lett tervezve.

A V-Force 4 fejlesztései / új funkciók:

• előre ívelt reed szirmok a jobb tömítettség érdekében
• szirmok: fejlettebb szénszálas technológia
• megnövelt áramlás a szélesebb reed ketrecnek köszönhetően
• szirmok felülete 10,5%-kal megnövelve = megnövelt áramlási sebesség
• optimalizált üzemanyag/levegő ellátás a folyamat-optimalizált elrendezés révén
• hosszabb reed megállók = kevesebb stressz a szirmoknak = hosszabb szirmélet
• több aerodinamikai forma a jobb áramlás érdekében
• kevésbé kopó anyag a gumival bevont szirmok érintkezési felületén

Figyelem: Derbi motorok használata esetén a forgattyúházat kissé marni kell.

V-FORCE 4 szelep

A V-Force reed szelep forradalmi előrelépés a kéthengeres motorok világában. Eredetileg motocrosshoz tervezték, de később különböző sportágakban és járműmodellek széles spektrumában vált népszerűvé.

A V-Force 4 a jól ismert V-Force 3 átdolgozása, és a Moto Tassinari amerikai márka legújabb fejlesztése.

A Moto Tassinari V-Force 3 egyedi architektúrával rendelkezik, középen V-alakban. Ez a különleges kialakítás lehetővé teszi, hogy kétszer annyi reedet használjunk (4 helyett 2), ami javítja a hengertöltést. Ez viszont javítja a gázreakciót és a teljesítményt alacsony fordulatszámon.

Az új V-Force 4 verzió a V-Force elvét követi, de teljesen átdolgozták. Ezért valóban egy újratervezés, a következő fejlesztésekkel:

• Levegőáram technológia aerodinamikus ketrec csúccsal a megnövelt levegő sebességért
• Előformázott reed szirmok a szelep csúcsánál a jobb tömítettség érdekében
• Szélesebb szelep ketrec a maximális levegő áramlásért
• Hosszabb megállók a reed csúcsok sebességének fokozatos csökkentésére, ezzel növelve a reed élettartamát
• A szirmok felülete több mint 10%-kal megnövelve, ami magasabb levegő áramlást eredményez.
• A középső szárny elülső felülete 15,6%-kal csökkentve és aerodinamikusabbá téve.

Továbbá, a ketrec felülete gumival van bevonva, hogy tovább növelje a szelep szirmok élettartamát, és nagyobb tömítőfelületet biztosítson.

Az új VForce4Ri modellek egy egyedi tervezésű szívó mandzsettával vannak felszerelve, amely irányított levegőáramlást biztosít a szívóhoz, jelentősen javítva ezzel az áramlást és a teljesítményt.

Reed szelepek robogókhoz, motorokhoz és mopedekhez

A reed szelep az szívórendszer szerves része. Általában a szívógyűjtő alatt helyezkedik el.

A reed szelep általában V-alakú, és két szárnnyal van ellátva. Amikor a reed szelep nyitva van, az üzemanyag-levegő keverék áramlik; amikor a reed szelep zárva van, az áramlás jelentősen csökken. Az áramlást a karburátor csúszó nyitása szabályozza, amely a keverék mennyiségét irányítja és befolyásolja a fordulatszámot.

A reed szelep típusa és formája befolyásolhatja a motor teljesítményét. A legelterjedtebb típusok közé tartozik a V-Force reed szelep W-alakú 4 reed szirmokkal, valamint a nagyobb térfogatú verziók, amelyek több térfogatot kínálnak, mint az eredeti reed szelepek.

A motor teljesítményének javítása érdekében használhatunk különböző vastagságú szirmokat, vagy használhatunk egy tömítőt vagy reed szelep távtartót. Befolyásolhatjuk a keverék áramlását, ami hatással lehet a motor általános teljesítményére.

Megjegyzés: Telepítéskor cserélje ki a szívó tömítést is!

V-Force 4 Reed Szelep Stage6 Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi
Termékkód	S6-3219004
EAN	4260405319442
Súly	0,20 kg
Széria	V-Force 4R
Márka	Stage6
Terméktípus	Reed szelep
Szirmok anyaga	Szén

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Cagiva – Mito 50cc

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]