Description

Malossi Kuplungcsengő Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125-150cc

Ha a kuplungcsengő kék színűre változott, ami a túlmelegedés következménye, vagy egyéb módon sérült, torzult, repedt vagy kopott, vagy a kuplung kezd csúszni, illetve rángatózó elindulásokkal küzd, itt az ideje, hogy újat vásároljon. A régi vagy kopott kuplungcsengők jelentősen lerövidítik a kuplungbetétek élettartamát, a torzultak pedig kuplungcsúszást okoznak.

A Malossi kuplungcsengő egy kiváló minőségű alkatrész, amely ideálisan alkalmas az eredeti rész helyettesítésére. A minősége felülmúlja az alapalkatrészt, határozottan robusztusabb. A nyílások szellőzőként működnek, és segítenek a hőmérséklet csökkentésében, ami könnyebbé teszi a kuplungbetétek terhelését.

Átmérő: 134 mm.

• DC04 hidegen húzott acél kuplungcsengő
• TIG hegesztett középrész
• megerősített acél lamellák
• rendkívül pontos számítógép által vezérelt kiegyensúlyozás
• nitridált a felület keményítése érdekében

A kuplungcsengő működése

Bár a robogók kuplungcsengői (centrifugális kuplung) és a motorok kuplungkosarai (többtárcsás kuplung) eltérően néznek ki, a működésük alapvetően ugyanaz. A különbség a működtetés módjában rejlik.

Egy robogón vagy mopeden, ahol centrifugális kuplung található, amikor a motor felpörög, a kuplungbetétek szétnyílnak és aktiválják a kuplungcsengőt, ami forgásra készteti azt. A csengő ezután meghajtja a váltót, ami viszont a kereket forgatja. Motoron vagy motocross motoron, ahol több tárcsás olajfürdős kuplung van, a bélelt kuplungtárcsák aktiválják az egyszerű fém tárcsákat, amelyek ezután forgatják a csengőt, hogy a váltót és a kereket meghajtsák. Amikor a kuplungot aktiválják, a bélelt tárcsák már nem érintkeznek az egyszerű tárcsákkal, és a forgás megáll.

Röviden, a csengő biztosítja, hogy a forgás átkerüljön a motorról a sebességváltóra és a kerékre.

Kuplungcsengő tuninggal lehetséges a teljesítmény vagy megbízhatóság javítása.

Az olyan anyagok választása, mint az acél az alumínium helyett, nagyobb tartósságot biztosít. Az acél nehezebb súlya is magasabb tehetetlenséget eredményez, ami viszont nagyobb nyomatékhoz vezethet. Például a Hinson Momentum csengő esetében ez megfigyelhető. A csengőnek lehetnek kivágásai is, hogy javítsák a hűtést és ezáltal megakadályozzák a kopást. Ezért a robogóknál gyakran találkozhatunk szellőző versenykuplung-csengőkkel. A motocrossban is néhány kuplungcsengő több kivágással rendelkezik, mint mások.

Összességében a kuplungcsengő súlya és szellőzése befolyásolja a motor teljesítményét.

Hogyan kell kicserélni a kuplungot?

Kuplungcsengő Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 – 150cc
Termékazonosító	M7715647
Súly	1,07 kg
Márka	Malossi
Terméktípus	Kuplungcsengő
Kuplung átmérő	134 mm

Kompatibilitás:

Piaggio – Fly 125cc i.e. [3V LEM]

Piaggio – Liberty 125cc i.e. [3V LEM M737M]

Vespa – 946 125cc 4T AC 3V i.e. ZAPM80100

Vespa – LX 125cc 4T AC i.e. after 12 ZAPM68300

Vespa – LX 125cc i.e. 3V after 2013

Vespa – LX 150cc i.e. 3V after 2013

Vespa – Primavera 125cc 4T AC 3V i.e. after 13 ZAPM811

Vespa – S 125cc 4T AC 3V i.e. after 12 ZAPM68301

Vespa – Sprint 125cc 4T AC 3V i.e. after 14 ZAPM81300

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]