Description

CDI / ECU a Polini 293cc hengerteljesítményhez Vespa GTS-hez

A CDI-t kifejezetten a Polini 293cc hengerkészlethez fejlesztették ki a Vespa GTS 300 (Euro 5) számára. A vezérlőegység nem tartozik a hengerkészlethez, és külön megvásárolható.

A Polini ECU 2 előre programozott térképet tartalmaz, valamint egy további finomhangolást, amellyel a keverék akár 3%-kal is dúsítható. Az előre programozott beállítások választhatók, és a Polini hengerekkel és Polini kipufogóval, valamint Polini kipufogó nélküli beállításra vannak programozva. A modul csatlakoztatása plug play az eredeti befecskendező rendszerhez.

• Vespa GTS / GTS Super 300cc 2021-től (Euro 5)
• Piaggio Beverly 300 (Euro 5)

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitás kisütő gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen része a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertyának szolgáltatja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel a 50cc-s sebességváltós robogóikra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ahhoz, hogy eltávolítsuk ezt a fordulatszám-korlátozót, és így növeljük a maximális sebességet, a gyári CDI helyett egy korlátozás nélküli CDIt lehet telepíteni.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok esetében. Ezek a CDIk tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban lép fel, mind alacsony, mind magas motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek, ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI tehát abszolút szükséges a meghibásodások és motorhiba elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben járunk el: Először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, utána a gyújtótekercset, és csak ezután vegyük fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

CDI / ECU befecskendező modul Polini Vespa GTS 300 2021 után
Cikkszám	P171.0017
EAN	8054705121326
Súly	0,57 kg
Gyártó	Polini
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]