Description

Digitális sebességkorlátozó fékkar kóddal és automatikus újraaktiválással – A sebesség és a fordulatszám digitális számítása és szabályozása.

Funkció:

A DZB szíve egy nagy teljesítményű mikroprocesszor, amely folyamatosan kiszámítja és kiértékeli az aktuális sebességet és fordulatszámot. A DZB a sebességet a mellékelt kerékérzékelővel és egy kis öntapadós mágnessel együtt határozza meg a felnin. A sebességet közvetlenül a CDI gyújtás felvevő kábelén keresztül számítja ki minden egyes dugattyúfordulatnál.

A DZB KMH, sebesség vagy kombinált üzemmódban működtethető.KMH üzemmód:

A KMH üzemmódban eltárol egy felső sebességhatárt a DZB számára. Ha ezt a határt elérte, a DZB a sebesség csökkentésével visszafogja a robogót. A fokozatmentesen szabályozható előfokozaton keresztül a sebesség fokozatosan csökken, röviddel a maximális sebesség elérése előtt, a zökkenőmentes átmenet érdekében. Ha a beállított maximális sebesség alatt van, a sebesség nem szabályozódik. A hagyományos fordulatszám-korlátozókkal összehasonlítva ez pozitív hatással van a gyorsulásra és a sebességre emelkedőn való haladáskor. A DZB KMH üzemmódban történő működtetéséhez a mellékelt kerékérzékelőt és a kerékmágnest fel kell szerelni az első vagy a hátsó kerékre.

Sebesség üzemmód:

Sebesség üzemmódban a kerékérzékelőre nincs szükség. Itt a DZB csak a robogót szabályozható maximális sebességen keresztül gázolja. A maximális sebesség elérése esetén a DZB szabályozza a gépet. Ha a sebesség a beállított határérték alatt van, a DZB nem avatkozik be. Így az alacsonyabb fordulatszám-tartományban nincs teljesítményveszteség. Hogy a fojtásra való átmenetet egy kicsit simábbá tegye, itt különböző méretű előfokozatok is beállíthatók. Ezekben az előfokozatokban a DZB minden 3. gyújtásimpulzusnál, röviddel a maximális sebesség elérése előtt gázt ad.

Kombinációs üzemmód:

A kombinációs üzemmódban a DZB egyszerre működik a beállított sebesség és KMH-határérték mellett. Ez különösen akkor hasznos, ha egy viszonylag magas fordulatszámú robogót alacsony végsebességre akarsz állítani. Annak érdekében, hogy a robogó induláskor ne pörögjön gyanúsan magasra, a maximális sebességet még a végsebesség elérése előtt csökkentheti.

Programozás és vezérlés:

A végsebesség/maximális sebesség programozása nagyon egyszerű. A belső programgomb egyszerű megnyomása elegendő ahhoz, hogy az aktuális sebességet vagy fordulatszámot felső határértékként tárolja, az üzemmódtól függően.

A fojtás kikapcsolásához a fékkarral adjon meg egy 6 számjegyű Morse-kódot. A gázkar újraaktiválásához egyszerűen kapcsolja ki és újra a gyújtást.

A deaktiválási kód könnyen, egyedileg állítható be!Méretek:

A ház aprócska. A méretek 45x45x18mm-es rögzítőszemek. A csatlakozó kábel hossza 45-50 cm. A kerékérzékelő méretei mindössze kb. 28x19mm, a kábel hossza kb. 50cm.

Vigyázat:A kerékérzékelő eredeti kábelhossza 50cm elég rövid, különösen, ha az érzékelőt az első kerékre vagy a tengelycsap közelébe kell rögzíteni!

A csomagban 4 darab kábel gyorscsatlakozót is kap, amellyel a beszerelés gyerekjáték és szupergyors! Nincs több vágás és forrasztás a kábelkötegeken!Installáció:

A telepítéshez a DZB 4 kábelét kell csatlakoztatni. Szükséged van 12V-ra (a gyújtászáron keresztül kapcsolva), fékjelre, pickup jelre és földre/mínuszra. A KMH üzemmódhoz a kerékérzékelőt és a kerékmágnest is a robogó első vagy hátsó kerekéhez kell csatlakoztatni. Az érzékelő a kerékpár sebességmérőjéhez hasonlóan érzékeli a kerék fordulatszámát. Az érzékelő és a keréken lévő mágnes közötti távolságnak kb. 5-15 mm-nek kell lennie. A kerékérzékelőt általában könnyű a kerék és a variátorház, a váz vagy a villa közé rögzíteni. A mágnes 3M ragasztóréteggel rendelkezik, és könnyen rögzíthető a felnire vagy a féktárcsa belsejébe. Bár a mágnes öntapadós, javasoljuk, hogy az optimális pozíció megtalálása után a mágnest tartósan rögzítse 2K ragasztóval.

A DZB belsejében két ellenőrző LED található, amelyekkel ellenőrizheti a helyes telepítést és működést.Digitális vs. analóg fordulatszám-korlátozó

Miért jobb ez a digitális fordulatszám-korlátozó, mint az összes többi hagyományos analóg korlátozó?

Az analóg fordulatszám-korlátozók általában 4 kondenzátorral vannak felszerelve, amelyeket egy forgókódoló vagy dip-kapcsoló segítségével kombinálnak, és így határozzák meg a fordulatszám-határt. Ez 4 kondenzátorral mindössze 15 lépést eredményez, amelyre egy analóg DZB beállítható. A vezérlés ennek megfelelően durva, és gyakran előfordul, hogy nem tudja helyesen beállítani a kívánt sebességhatárt. A 12. szint például túlságosan fojtogat, míg a 11. szint már túl gyenge. Gyakori probléma…

Ezzel a digitális sebességkorlátozóval ez nem fordulhat elő. A DZB fokozatmentesen beállítható a kívánt sebességre, és ezt 99,9 %-os számítási pontossággal tartja!

Az analóg fordulatszám-korlátozó emellett nagyon kis mértékben eltolja a gyújtás időzítését, még akkor is, ha a fordulatszám-korlátot még nem érték el. Ez az alsó fordulatszám-tartományban enyhe teljesítménycsökkenéshez vezet.

A digitális fordulatszám-korlátozó csak akkor változtatja meg a gyújtás viselkedését, ha a beállított határértéket elérte. Az alacsonyabb fordulatszám-tartományban a motor teljesítményveszteség nélkül működik.

Az előnyök áttekintése:

• A fordulatszám és a fordulatszám digitális vezérlése, külön-külön vagy kombináltan
• A fordulatszám és a fordulatszám folyamatosan programozható
• Előrendszeres előfokozat a sima átmenet érdekében
• Nem csökken a fordulatszám a maximális fordulatszám alá KMH üzemmódban. Szuper gyorsításhoz és emelkedőkön való vezetéshez!
• Nincs teljesítménycsökkenés az alsó sebességtartományban fordulatszám üzemmódban
• A korlát automatikus aktiválása
• A fékkar kódjával történő kikapcsolás
• Fékkar kódja szabadon állítható
• Gyors kábelcsatlakozók – nem kell szétválasztani és forrasztani a kábeleket!
• A legjobb kivitelezés: minden alkatrész gondosan áramköri lapra forrasztva és szilárdan a házba ragasztva. Ez óriási mértékben növeli a tartósságot

Szállítási terjedelem:

• KMH fordulatszám-korlátozó
• 4 gyorscsatlakozó
• Kerékérzékelő öntapadós kerékmágnes
• Kifejezett, lépésről-lépésre történő beépítési útmutató a leggyakoribb gyártók kábelkiosztásával

Kompatibilitás:

A DZB szinte minden 2T karburátoros géppel működik (pl. a gyakran megtalálható 2T karburátoros gépekkel).pl. a gyakran előforduló Minarelli-utánzatokkal (1E40QMB), mint a CPI és a Keeway). Sajnos a DZB nem működik 4 ütemű motorokkal, közvetlen befecskendezéses gépekkel, Morini motorokkal és dupla pickupos gépekkel (pl. Aprilia SR50 barna és fehér kábellel a CDI-n)!

Kompatibilitás:

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]