Description

Magas színvonalú kipufogó Derbihez

Kipufogó (nincs hangtompító) Stage6 R/T 70 – 80cc Derbi, alacsony elhelyezésű kipufogó a 2 ütemű tuning szakértő Stage6 R/T-től, amelyet a tuningolt Derbi motorokhoz (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT és még sok más) fejlesztettek és készítettek 70cc – 80cc hengerűrtartalommal.

Ez egy klasszikus alacsony elhelyezésű versenykipufogó, amely gondosan kézi hegesztéssel készült 0,8 mm vékony lemezacél kúpokból, HANGTOMPÍTÓ NÉLKÜL.

A magas színvonalú rendszerekhez hasonlóan a kipufogó úgynevezett versenybevonattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a teste nem festett és nem kezelt. Tippünk: rendszeresen kezelje spray zsírral, hogy megakadályozza a korai rozsdásodást.

A kipufogó a Stage6 R/T új belső fejlesztése. A cél az volt, hogy felülmúlják a jelenlegi 70cc magas színvonalú kipufogókat, és a tesztpadon végzett számos teszt után a nyilvánvaló ítélet: Küldetés teljesítve!

A kipufogó maximális teljesítményt biztosít az egész fordulatszám-tartományban, és különösen erős hengerekhez készült 70cc hengerűrtartalommal. A fókusz a maximális teljesítményre helyeződik magas és nagyon magas fordulatszámon. Ez azt jelenti, hogy a kipufogó tökéletes kiegészítője a 70cc-től 80cc-ig terjedő verseny- és magas színvonalú versenykengereknek.

A kipufogó egy 30 mm belső átmérőjű / 34 mm külső átmérőjű szabványos flangával érkezik, amelyet két csavarral rögzítenek. Tartalmaz egy 17 mm-es reduktort a csatlakozócsőhöz / stinger csőhöz, hogy a Venturi hatás felhasználásával még több teljesítményt nyerhessen a kipufogóból.

Univerzális konzol készlet hangtompító pufferrel szintén tartozik.

FIGYELEM: Ez a tényleges kipufogó, azaz a tágulási kamra, HANGTOMPÍTÓ NÉLKÜL! Ön egyénileg összeállíthatja a kipufogórendszerét az Önnek legjobban tetsző modell kiválasztásával, amely illeszkedik a hengerűrtartalomhoz a megfelelő Stage6 R/T hangtompító sorozatunkból.

• Kipufogó 70 – 80 cc
• Alacsony elhelyezés
• Bevonat: NEM festett
• Flanga: 30 / 34 mm
• Stinger: 17 mm
• Derbihez
• Hangtompító nem tartozik hozzá
• Hangtompító rögzítése: 2 csavar
• Csavar távolság: 43 mm
• Magas színvonalú tuning rendszer – NINCS homologizálva!

A kipufogónak jelentős hatása van a robogók és mopedelek teljesítményére. Az eredeti kipufogó tuning kipufogóra cserélése javítja a gázáramlást és növeli a motor teljesítményét.

• A fejcsonk a henger és a kipufogó közötti kapcsolatot jelenti, és egy kipufogó tömítés biztosítja a szükséges tömítést. Az utcai jogszabályoknak megfelelő rendszerekben a fejcső jogilag kötelező korlátozással van ellátva. Néhányan eltávolítják ezt a korlátozót, hogy növeljék a teljesítményt.
• A tényleges kipufogó test vagy tágulási kamra a fejcsőhöz csatlakozik. A klasszikus 2 ütemű tágulási kamra típusú kipufogóban a gáznyomás hullámokat használják a motor teljesítményének javítására.
• A végén található a hangtompító, amely a kipufogógázokat elvezeti, és a damping gyapjú segítségével csökkenti a jármű által generált zajt.

2 ütemű motorok esetében a különböző beállításokat és alkatrészeket általában módosítani kell, amikor az eredeti kipufogót tuning változatra cserélik. Ezek a változtatások a következőket tartalmazzák:

• A karburátor beállítása a fő fúvóka cseréjével.
• A kuplung frissítése vagy a kuplungrugók cseréje.
• Robogók esetében szükség lehet a variátor súlyok csökkentésére.

Termékeinket különböző teljesítményszintekbe soroljuk: Eredeti, Sport, Verseny és Magas színvonalú, hogy vásárlóink a megfelelő alkatrészeket választhassák a saját beállításukhoz. Nagyon fontos, hogy az azonos tuning szinthez tartozó alkatrészeket kombinálják, ez különösen igaz a hengerekre, tengelyekre és kipufogókra.

A Magas színvonalú verseny termékek kizárólag versenyzésre készültek, és csak olyan tuning szakembereknek ajánlott, akik rendelkeznek a megfelelő technikai tudással. A magas színvonalú versenyrészek gyakran módosításokat vagy bizonyos elemek megmunkálását igénylik a gyakran nagyobb alkatrészek (nagyobb forgótestek, nagyobb beömlő, stb.) befogadásához. Függetlenül attól, hogy 50cc-re ragaszkodik vagy növeli a hengerűrtartalmat, a magas színvonalú versenyrészek sokkal magasabb teljesítményt kínálnak, mint az eredeti alkatrészek, és ezek a legnagyobb teljesítményű tuning alkatrészek.

Megjegyzés: A motor megbízhatóságának biztosítása érdekében fontos, hogy az alkatrészek kompatibilisek legyenek, és rendszeres karbantartást végezzen a kétkerekű járművén.Kompatibilitás:

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – Sioux Enduro 50cc (Derbi)

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]