Description

Bidalot 39,7 mm löketű / 85 mm hajtókar RF50WR Derbi Euro 3

Ez a prémium minőségű főtengely a világcsúcs henger RF50WR-hez készült, a francia tuning szakértők, a Bidalot által: Bidalot 39,7 mm löketű / 85 mm hajtókar RF50WR Derbi Euro 3.

A versenyfőtengely 85 mm hajtókarral, 39,7 mm lökethez lett kifejlesztve, és kétségtelenül egy csúcs teljesítményű alkatrész. A hajtókar kovácsolt, CNC-feldolgozással a végső precizitás érdekében. A nagy végű csapágyat kifejezetten a Bidalot számára gyártották, és mint a speciálisan keskenyített hajtókar, ennek is kissé módosított méretei vannak; a főtengelycsap szorosabban illeszkedik a főtengely lapokba, ami fokozza a merevséget. A kiegyensúlyozás tökéletes, a csapágy ezüstözött, a nyomólapok bronz bevonatúak.

• löket: 39,7 mm
• kovácsolt hajtókar: 85 mm
• főtengelycsap: 18 mm
• kis végű csapágy: 12x17x15 mm
• nagy végű csapágy: 18x24x11,8 mm
• Derbi Euro 3-hoz

Bidalot Versenygyár

A Bidalot évtizedek óta ismert a 50 cm³-es tuning és verseny alkatrészekről. A Versenygyár sorozat (RF WR) tartalmazza a Bidalot prémium termékeit, és ez a márka eddigi legnagyobb teljesítményű sorozata.

A sorozat különböző hengerűrtartalom osztályokhoz érhető el. A Versenygyár termékek minden kategóriában az abszolút teljesítményhatárig mennek.

Teljesen felszerelheti motorját Bidalot Versenygyár alkatrészekkel, és építhet magának egy prémium versenymotort. Íme egy lista a Versenygyár alkatrészekről:

• Bidalot RF WR 50 cm³-től 96 cm³-ig henger
• Bidalot RF főtengely
• Bidalot RF belső rotoros gyújtás
• Bidalot RF kuplung
• Bidalot RF kipufogó
• Bidalot RF váltó
• Bidalot RF alkatrészek (tömítések, dugattyúk, kuplung tárcsák…)

Természetesen szüksége van egy kis tudásra a versenyalkatrészek helyes beszereléséhez és beállításához a maximális teljesítmény eléréséhez.

A főtengely a motor egyik fő alkatrésze, és felelős a motor, robogó és moped sima működéséért, legyen az kétütemű vagy négyütemű motor. A motor élettartama nemcsak a főtengely megfelelő állapotától függ, hanem attól is, hogy az megfelelően van felszerelve.

A főtengely helyes beszereléséhez ajánljuk útmutatónkat: Főtengely szétszerelése és összeszerelése.

A törött főtengely fémes zajokat, szokatlan rezgéseket, olajszivárgást okoz, és drasztikusan csökkenti a kétkerekű teljesítményét. Minden esetben az járművet azonnal le kell állítani, hogy megakadályozzuk a károk súlyosbodását.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor a főtengelyt cserélik és szervizelik, új főtengely csapágyakat kell beszerelni.

A termékeinket különböző teljesítményszintekbe soroljuk: Gyári, Sport, Verseny és Prémium, hogy vásárlóink a megfelelő alkatrészeket választhassák ki a saját beállításaikhoz. Nagyon fontos, hogy az azonos tuning szinthez tartozó alkatrészeket kombináljunk, különösen a hengerek, főtengelyek és kipufogók esetében.

A Prémium Verseny termékek kizárólag versenyzésre lettek tervezve, és csak a megfelelő technikai tudással rendelkező tuning szakemberek kezelhetik őket. A prémium versenyalkatrészek gyakran módosításokat vagy bizonyos elemek megmunkálását igénylik a gyakran nagyobb alkatrészek (nagyobb főtengely lapok, nagyobb beömlő, stb.) elhelyezéséhez. Akár 50 cm³-re marad, akár növeli a hengerűrtartalmat, a prémium versenyalkatrészek sokkal magasabb teljesítményt kínálnak, mint az eredeti alkatrészek, és a legnagyobb teljesítményű tuning alkatrészek.

Fontos: A motor megbízhatóságának biztosítása érdekében fontos, hogy az alkatrészek kompatibilisek legyenek, és rendszeresen karbantartsák a kétkerekűt.

Bidalot RF50WR 39,7 mm löketű / 85 mm hajtókar Derbi Euro 3
Cikkszám	BID12100588
Súly	1,90 kg
Széria	RF50WR
Márka	Bidalot
Terméktípus	Főtengely
Tuning szint	Prémium
Dugattyú csap	12 mm
Tűgörgő	12x17x15 mm
Löket	39,7 mm
Hajtókar hossza	85 mm

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]