Description

CDI Egység Korlátozás Nélküli Minarelli / Kína 2-ütemű (2004 előtt)

A raktáron lévő robogók CDI-jük által korlátozottak, de ezt a korlátozást könnyen eltávolíthatja, ha egyszerűen kicseréli a fordulatszám-korlátozott gyári CDI-t erre a RACING korlátozás nélküli CDI egységre. A gyújtási görbe azonos az eredetivel, kivéve, hogy nincs fordulatszám-korlátozás. A magasabb fordulatszámok jobb gyorsulást és megnövelt végsebességet eredményeznek.

Figyelem: Győződjön meg róla, hogy a megfelelő verziót rendeli meg, kérjük, ellenőrizze a képet a motorján lévő csatlakozóval.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáskisüléses gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtóívet, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza azt a motorfordulatszámot, amelynél a szikra fellép. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-vel szereli fel 50cc sebességváltós robogóit és mopedjeit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez helyettesítheti az eredeti CDI-t egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-re.

Vigyázat! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők hangolt versenymotorokhoz 50cc robogók és motocross motorok számára is. Ezek a CDI-k tapasztalt hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időben lép fel mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb gyorsulást, nagyobb nyomatékot és összességében maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (elektronikus vezérlőegység), amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Ha egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI ezért abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

CDI Egység Korlátozás Nélküli Minarelli / Kína 2-ütemű (2004 előtt)
Cikkszám	MF12.00056
EAN	8005361287390
Súly	0,08 kg
Márka	MotoForce Racing
Termék típusa	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Adly (Her Chee) – AirTech 50cc

Adly (Her Chee) – ATV 50cc AC (Quad)

Adly (Her Chee) – Blizzard GTA 50cc

Adly (Her Chee) – Cat 50cc

Adly (Her Chee) – Jet 50cc

Adly (Her Chee) – Matador 50cc 2 stroke AC

Adly (Her Chee) – Noble 50cc

Adly (Her Chee) – Panther 50cc

Adly (Her Chee) – PR 5 S

Adly (Her Chee) – Silver Fox 50cc

Adly (Her Chee) – Thunderbike 50cc

Adly (Her Chee) – Vanguard 50cc 2 stroke AC

Aeon – Cobra 50cc

Aeon – Minikolt 50cc

Aeon – Revo 50cc

Aeon – Revo II 50cc

Aprilia – Amico 50cc AC (1991 – 1992)

Aprilia – Amico 50cc AC (after 1993)

Aprilia – Amico GL 50cc AC

Aprilia – Amico Sport 50cc AC

Aprilia – Area 51 LC

Aprilia – Gulliver 50cc AC

Aprilia – Gulliver 50cc LC

Aprilia – Rally 50cc AC

Aprilia – Rally 50cc LC

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (after 1998)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (before 1998)

Aprilia – Sonic 50cc AC

Aprilia – Sonic 50cc LC

Aprilia – SR 50cc AC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc AC (before 1994) – Minarelli vertical

Aprilia – SR 50cc LC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Netscaper LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Racing LC (before 2000) Minarelli

Aprilia – SR 50cc Stealth LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc WWW AC (after 2000) Minarelli engine

Aprilia – SR 50cc WWW AC – before Minarelli engine

Benelli – 491 50cc GT AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR Replica LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc Sport LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc ST LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc AC – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc LC – Minarelli horiz.

Benelli – Naked 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – Pepe 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Chrono 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Eikon 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Quadra 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Tempo 50cc AC – Minarelli horiz.

CPI – Hussar 50cc AC (before 2003) – Min horiz. (pin 10mm)

CPI – Oliver 50cc AC (before 2003) – Min horiz. (pin 10mm)

CPI – Popcorn 50cc AC (before 2003) – Min horiz. (pin 10mm)

Dinli – DL 601 a Diamod back

Dinli – DL 603 Helix

Eppella – TB 50cc (Thunder Bike)

Hercules – ATV 50cc RS/V/XXL

Hercules – Matador 50cc

Hercules – PR 5 S 50cc

Hercules – Vanguard 50cc

Italjet – Dragster 50cc LC

Italjet – Pista 50cc AC

Italjet – Scoop 50cc

Italjet – Yankee 50cc

Kreidler – Flory 50cc AC

KTM – Ark 50cc AC

KTM – Ark 50cc LC

KTM – Chrono 50cc AC

KTM – Quadra 50cc AC

KTM – Tempo 50cc AC

Malaguti – Centro 50cc (until 2008) (Minarelli-engine)

Malaguti – Centro 50cc AC

Malaguti – Ciak 50cc AC

Malaguti – F10 Jet Line 50cc AC (before 1999)

Malaguti – F10 Wap 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom R 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC (after 2004)

Malaguti – Yesterday 50cc AC

MBK – Booster 1992 – 1999

MBK – Booster before 2004

MBK – Booster Next Generation after 1999

MBK – Booster Next Generation before 1999

MBK – Booster Track

MBK – Evolis 50cc AC

MBK – Fizz 50cc AC

MBK – Flipper 50cc AC

MBK – Forte 50cc AC

MBK – MachG 50cc AC

MBK – MachG 50cc LC (before 2003)

MBK – Nitro 50cc LC (after 1999)

MBK – Nitro 50cc LC (before 1999)

MBK – Nitro Naked 50cc LC

MBK – Ovetto 50cc AC before 2008

MBK – Rocket

MBK – Stunt 50cc AC

MBK – Stunt Naked 50cc AC

Motomojo – Roadster 50cc 2-stroke

Motowell – Crogen City 50cc 4-stroke

Motowell – Crogen RS 50cc LC 2-stroke

Motowell – Crogen Sport / City 50cc AC 2-stroke

Motowell – Magnet 50cc 2-stroke

Motowell – Magnet RS 50cc LC 2-stroke

Motowell – Magnet Sport / City 50cc AC 2-stroke

MuZ / MZ – Moskito RX 50cc 2-stroke (after 2003)

MuZ / MZ – Moskito RX 50cc 2-stroke (until 2002)

MuZ / MZ – Moskito SX 50cc 2-stroke (after 2003)

MuZ / MZ – Moskito SX 50cc 2-stroke (until 2002)

PGO – Big Max 50cc AC

PGO – G-Max 50cc AC

PGO – Hot 50cc AC

PGO – PMX 50cc AC

PGO – T-Rex 50cc AC

PGO – Tornado 50cc AC

Powersports Factory – Viaggio RX8 50cc 2-stroke

Qianjiang – B-05 50cc 2-stroke

Qianjiang – B-08 50cc 2-stroke

REX (Jinan Qingqi; Shenke) – Rex 50cc 2-stroke AC (MK50)

TNG – SS49 50cc 2-stroke

Yamaha – Aerox 50cc LC (after 1999)

Yamaha – Aerox 50cc LC (before 1999)

Yamaha – Axis 50cc AC

Yamaha – Breeze 50cc AC

Yamaha – BW’s 50cc AC

Yamaha – BW’s Bump 50cc AC

Yamaha – BW’s NG 50cc AC (after 1999)

Yamaha – BW’s NG 50cc AC (before 1999)

Yamaha – Jog 50cc AC

Yamaha – Jog R 50cc AC

Yamaha – Jog RR 50cc LC (before 2003)

Yamaha – Neo’s 50cc AC 2008

Yamaha – Neo’s 50cc AC before 2008

Yamaha – Slider 50cc AC (before 2004)

Yamaha – Spy 50cc AC

Yamaha – Why 50cc AC

Yamaha – Zest YE 50cc AC

Yamaha – Zuma 50cc AC

Yamaha – Zuma II 50cc AC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]