Description

ECU Egység Get Evo-E

Új programozható CDI / ECU, amelyet az Athena fejlesztett ki kifejezetten enduro motorkerékpárokhoz.

• Két előprogramozott térkép az Athena K+F csapata által:

  – Térkép 1: VERSENY

  – Térkép 2: VERSENY + GPA tapadásvezérlés 5-ös szint

• Beépített módválasztó gomb
• WiFi kommunikációs interfésszel rendelkezik
• Kompatibilis az LC-GPA Indítási Vezérléssel
• Térképek beállítása okostelefonon (ingyenes alkalmazás)
• Fokozott motorokhoz egyedi térképek telepíthetők a MAYA szoftver segítségével
• Plug-and-play

Kötelező darab egyedi hangolási projektekhez. Több teljesítmény, jobb reakció, magasabb maximális fordulatszám.

Referencia GET: GK-RX1EVO-E003

CDI és gyújtótekercs

A CDI (Kapacitáskisülő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető része a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtási szikrát biztosítja a gyújtógyertya számára, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra keletkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIkel szereli fel 50 köbcentis sebességváltós robogóit és rollerjeit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t kell telepíteni az eredeti CDI helyett.

Vigyázat! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50 köbcentis robogókhoz és motorokhoz, valamint motocross motorokhoz. Ezek a CDIk tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik a magas és alacsony motorfordulatszámoknál egyaránt. Ez jobb gyorsulást, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A benzinbefecskendezéses négyütemű motorok ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is szabályozza. A négyütemű motor elektronikus befecskendezéses rendszerének tuningolásakor a programozható CDI tehát abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, utána a tekercset, és csak ezután gondoljunk a CDI vagy a gyújtás forrásaként.

Termék adatok

ECU Egység Get RX1 Evo-E EXC-F / FE 450 2017 és 2019
Cikk szám	GET-10203022
Súly	0,69 kg
Széria	RX1
Gyártó	Get
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Husqvarna – FE 450 (2017)

Husqvarna – FE 450 (2018)

Husqvarna – FE 450 (2019)

KTM – EXC 450 (2017)

KTM – EXC 450 (2018)

KTM – EXC 450 (2019)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]