Description

Gyújtás Malossi VESPower 19mm kúppal / 1.2kg Vespa Primavera ET3 125cc

1930-ban alapított Malossi továbbra is az egyik vezető gyártója a robogók és mopedek tuning alkatrészeinek. A Malossi termékeire jellemző a kiváló minőségű anyagok és a precíz kivitelezés.

A Malossi kifejlesztett egy gyújtórendszert a vintage Vespa robogókhoz, amely egyszerűen a gyári gyújtás helyére szerelhető.

A gyújtási görbe javítva lett a nagyobb nyomaték érdekében alacsony fordulatszámon. A lendkerék valóban könnyű, mindössze 1.2kg, ami javítja a gázreakciót, és 28kg/cm3 tehetetlenségi nyomatékkal rendelkezik. Vásárolhatók súlyok is a súly beállításához. A ventilátor kerék strapabíró műanyagból készült, nagy bordákkal a kiváló hűtés és a zajcsökkentő extra bordák érdekében. A stator lemez + tekercsek hőállóak és robusztusak, a teljesítmény 12V / 90W. A kábelek, gyújtógyertya sapka, feszültségszabályozó és a szereléshez szükséges kis alkatrészek is benne vannak.

Megjegyzés: A 6V izzókat 12V-ra kell cserélni.

• 19mm kúpos
• 1.2kg lendkerék
• 12V / 90W teljesítmény
• kis alkatrészek + feszültségszabályozó benne

A generátor működése

A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, amely meggyújtja a keveréket, így a motor működik.

A generátorok nem mindig elektronikusak. A vintage mopedek, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, szakítós gyújtással rendelkeznek, sajnos ezek gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással rendelkezik, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskereket, egy statorból a gyújtótekercsekkel, egy vezetékes kötegből és egy CDI-ből áll. Nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ezt a feszültséget egy kondenzátor tárolja, amely ezt az energiát a megfelelő időben továbbítja a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges a gyertya szikra előállításához, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó alternátorral van felszerelve, amely a jármű világításához szükséges energiát is generálja, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás által. A gyújtási időpont megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetében a gyújtás egyszerű eltolásos Woodruff kulcs segítségével megváltoztatható, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás belső rotorról is rendelkezik CDI-vel változó gyújtási időponttal, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az összeszereléshez szüksége lesz egy lendkerék kihúzóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítéséhez szüksége lesz egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Termék információk

Gyújtás Malossi VESPower D.19mm kúppal – 1.2kg Vespa Primavera ET3 125cc
Termék szám	M5516951
EAN	4260335255568
Súly	1,30 kg
Széria	Vespower
Márka	Malossi
Termék típus	Generátor
Világítás tápellátás	Tápellátással

Kompatibilitás:

Vespa PK PKS PKXL – 100 PK S 1982 – 1984 (V9X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 100 PK S Elestart 1983 – 1984 (V9X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 125 PK 1982 – 1984 (VMX1T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK 1982 – 1984 (V5X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK S 1982 – 1984 (V5X2T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK S Elestart 1983 – 1984 (V5X2T)

Vespa PK PKS PKXL – 80 PK S 1982 – 1984 (V8X5T)

Vespa PK PKS PKXL – 80 PK S Elestart 1983 – 1984 (V8X5T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 100 Sport 1978 – 1984 (V9B1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera 1967 – 1983 (VMA2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera ET3 1976 – 1983 (VMB1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera Nouva 1965 – 1967 (VMA1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 L 1966 – 1970 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 N 1963 – 1971 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 R 1969 – 1983 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 S 1963 – 1984 (V5SA1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1969 – 1972 (V5A2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1973 – 1975 (V5B1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1975 – 1983 (V5B3T))

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1969 – 1971 (V5A3T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1972 – 1975 (V5B2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1975 – 1976 (V5B4T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Sprinter 1971 – 1979 (V5SS2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Super Sprint 1965 – 1971 (V5SS1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 1963 – 1984 (V9A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 Racer 1971 – 1974 (V9SS2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 Super Sprint 1965 – 1971 (V9SS1T)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]