Description

Gyújtótekercs / CDI Vespa ET2 50cc

Számos OEM és OEM minőségű alkatrészt kínálunk, így a legjobb minőségű felszereléssel állíthatja helyre és tarthatja karban Vespa robogóját, legyen az modern vagy régi. A CDI egység beépített gyújtótekercs a Vespa gyújtásokhoz. A normál kopás és a folyamatos használat gyújtási problémákhoz és meghibásodásokhoz vezethet; a gyújtótekercs meghibásodásának jelei lehetnek a visszarúgás, gyújtási hibák vagy indítási problémák.

OEM minőség.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitás kisütő gyújtás) és a gyújtótekercs a gyújtás elengedhetetlen részei. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtási szikrát szolgáltatja a gyújtógyertyának, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel a 50cc-s sebességváltós robogókra és motorokra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t kell beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik meg mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítménynövekedést eredményez.

A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén irányítja az üzemanyag-befecskendezést. A négyütemű motor elektronikus befecskendező rendszerének tuningolásakor a programozható CDI ezért abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben halad: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, utána a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI vagy a gyújtás magát, mint forrást.

Gyújtótekercs / CDI Vespa ET4 / LX 50cc
Cikkszám	NFR017
Súly	0,10 kg
Gyártó	Piaggio
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – Scarabeo 50cc (2002-2009) 4 stroke 2V

Aprilia – Sportcity ONE 50cc (4-stroke)

Derbi – Atlantis 50cc (4-stroke)

Derbi – Boulevard 50cc (4-stroke)

Italjet – Jet Set 50cc AC – 4-stroke

Italjet – Torpedo 50cc AC – 4-stroke

Malaguti – Centro 50cc 4-stroke (after 2009)

Malaguti – Ciak 50cc 4 stroke

Piaggio – Fly 50cc 4-stroke (ZAPC442 / LBMC445)

Piaggio – Liberty 50cc AC – 4-stroke

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4 stroke as from 2005 (LBMC25C)

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4-stroke

Vespa – ET4 50cc AC 4T AC ZAPC26

Vespa – LX 50cc 4-stroke 2V AC ZAPC38300

Vespa – S 50cc 4T AC after 08 ZAPC38600

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]