Description

A BGM PRO Racing tengely 51 mm lökettel tökéletes választás az ESC osztályba tartozó és stabil hullámot igénylő ambiciózus úttuningot végző emberek számára. A 54 mm-es tengely jól bevált hajtókarjai itt kerülnek felhasználásra. A nagyobb hajtókar átmérőt megtartották annak érdekében, hogy a löketcsapnál szükséges nagyobb átfedést és így további csavarodásbiztonságot érjenek el. Ez minimalizálja a csavarodott hajtókarok kockázatát, és nem szükséges a hagyományos hátrányokkal járó hegesztés.

Az új házak esetén a háznak 88 mm-re kell lennie.

Későbbi frissítés esetén könnyedén lehetőség van a 54 mm-es tengelyre is, még nagyobb űrtartalom és teljesítmény érdekében, mivel a hajtókar átmérők azonosak.

Hatalmas előnye a magas minőségű, 105 mm hosszú kötőrúd, tiszta kivitelezésű kenőolaj-nyílásokkal és most már 5 mm vastagsággal. Ez az alapértelmezett kötőrúdnál 8 mm-rel hosszabb. A hosszabb kötőrúd előnyei egy kedvező irányváltási szög és ennek eredményeként az alacsonyabb súrlódás a dugattyú és a hengely között.

Ez növeli a teljesítményt és eredményezi a kisebb előkompressziót, amely nagyszerűen működik az új reso rendszerekkel, mint például a Ludwig és Scherer tűzvarázsa.

Szintén ajánljuk a Spacer-t (BGM0223), hogy távolítsa el a hengert és tartsa meg az azonos időzítést. Ezenkívül hosszabb M7 meneteket (BGM 0290) kell használni. Ez mind benne van a készletben (7673185).

A tengelyt a standard ETS csapágyon kell üzemeltetni.

– Nem forgó, stabil hajtókarok

– Magas minőségű kötőrúd

– Jó kenőolaj-nyílások és nyílások

– Megfelelő méretű tolórondák

– A nagy sebességű ETS Lima csapágy tervezése

– Alacsonyabb előkompresszió

– Kedvező irányváltási szög a kötőrúd csapágyán

Kompatibilitás:

Vespa Classic – P125 ETS Elestart VMS1T

Vespa Classic – P125 ETS VMS1T

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]