Description

Malossi Lambda Emulator

A karburáció javítása a teljesítmény növelését jelenti: A Malossi Lambda Emulator TC Unit O2 vezérlő a Piaggio MP3-hoz beállítja az üzemanyag/levegő keverékét, hogy növelje a teljesítményt a tuningolt motorokban. Az eredeti motorbeállítások esetén a levegő/üzemanyag arányt automatikusan állítja a lambda érzékelő és a CDI, de tuningolt motor esetén jobb eredmények érhetők el.

A Malossi lambda emulator a lambda érzékelő és a lambda vezérlő modul/ECU közé csatlakozik. Szimulálja az eredeti érzékelő jelét, és módosítja azt, így a levegő-üzemanyag keverék a tuningolt motorbeállításokhoz igazítható és javítható. A levegő/üzemanyag keverék stabilabbá válik, még zárt hurkos működés esetén is.

• Levegő-üzemanyag optimalizálás: beállítja a levegő-üzemanyag arányt a motor teljesítményének javítása érdekében.
• Kompatibilitás: Az eredeti lambda érzékelővel használva garantálja a jelek pontos szimulációját.
• Egyszerű telepítés: A lambda érzékelő és a vezérlőegység közé helyezhető, módosítások nélkül.
• Teljes kontroll: A Malossi Force Master CDI ECU-val kombinálva teljes kontrollt biztosít a gyújtási folyamat felett.
• LED visszajelzők: A státusz LED-ek valós időben mutatják az üzemanyag ellátást és a karburátor arányt.

Műszaki adatok Lambda O2 vezérlő:

• Modell: TC Unit O2 Malossi
• Kompatibilitás: Piaggio Beverly HPE 400 ie 4T LC Euro 5 (2021 után), MP3 Sport 400 ie 4T LC Euro 5 (2021 után)

CDI és gyújtótekercs

A CDI (Kapacitáskisülő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető része a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely az üzemanyaggyújtást biztosítja a gyújtógyertya számára, a CDI modul egy bonyolultabb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amelynél a gyújtásnak be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CD-vel szereli fel 50cc-s váltós robogóit és robogóit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez telepíthet egy korlátozás nélküli CDI-t az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra be kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogókhoz és motocross motorokhoz is. Ezek a CD-k tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik mind alacsony, mind magas motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység), amely a befecskendezést is vezérli. Amikor egy négyütemű motort tuningolunk elektronikus befecskendező rendszerrel, a programozható CDI tehát elengedhetetlen a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: Először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, majd a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

Lambda Érzékelő Malossi Piaggio MP3 400 Euro 5
Cikkszám	M5519123B
Súly	0,20 kg
Széria	TC Unit
Márka	Malossi
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI
Világítás tápellátás	Nincs tápellátás

Kompatibilitás:

Piaggio – Beverly 400ccm i.e. Euro 5 after 2021

Piaggio – MP3 Sport 400 Euro 5

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]